獨庫公路：縱貫天山的脊梁_共產(chǎn)黨員網(wǎng)
www.12371.cn 1974年4月21
獨庫公路，北起獨山子，南至庫車，宛如一條巨龍盤臥天山。這條全長562.75公里的公路，橫亙崇山峻嶺，穿越深山峽谷，被人們譽為“中國最美公路”。在這條公路建成之前，通行南北疆需要繞行1000多公里。
橫空出世的天山山脈，橫貫新疆東西，綿延1700公里、平均海拔超過3500米。千百年來，從南疆到北疆，人們只能繞著天山走上七、八天時間，嚴重影響了新疆的發(fā)展和國防的鞏固。為破解這個千古難題，1974年4月21日，毛澤東簽署《關(guān)于加強天山國防公路建設(shè)的命令》，一場艱苦卓絕的大會戰(zhàn)在天地間展開。
經(jīng)過初期勘測，當年4月，基建工程兵一萬三千余人揮師西進，在一無機械助力、二無技術(shù)經(jīng)驗的條件下率先開工筑路。
根據(jù)最終確定的路線，修建獨庫公路，要翻越4座冰達坂，跨越5條河流，打通3條高山隧道，飛越100多公里的懸崖峭壁。
在獨庫公路博物館里，陳列著一塊手表和一床被子。物品的主人李善國是基建工程兵第12支隊的一名連指導員，1974年，剛剛結(jié)婚十天的他就隨部隊駐進了天山。
1976年，妻子曾昭英決定去看望一年多未見面的丈夫，千里迢迢從湖北武漢來到天山深處。
李善國告訴妻子曾昭英，我要到山上去一下，很快就回來。“很快就回來”，這是丈夫留給曾昭英的最后一句話。上工后不久，一陣巨響，數(shù)萬噸巨石傾瀉而下，瞬間吞沒了李善國和其余5名戰(zhàn)士。
1980年4月8日，獨庫公路建設(shè)進入尾聲，天山深處迎來了一場罕見的暴風雪。1500多名官兵被大雪困在距離駐地90公里外的玉希莫勒蓋隧道，電話線也被大風刮斷。零下30多攝氏度的天氣里，21歲的新兵陳俊貴跟隨班長鄭林書和三名戰(zhàn)友下山求援。
風雪交加、饑寒交迫，原本一天的路程，四個人走了兩天兩夜。更讓人更絕望的是，他們帶的口糧只剩下了最后一個饅頭。
望著手中的饅頭，陳俊貴的心在滴血，但為了完成任務(wù)，他含淚吃下了這個饅頭。
又走了不知多遠，鄭林書、羅強倒下再也沒能爬起來。陳俊貴和陳衛(wèi)星被哈薩克牧民救起，1500多名戰(zhàn)友得救了。
1983年9月，獨庫公路全線貫通。南北疆的路程縮短了近一半，通勤時間由過去四天，變?yōu)楫斕炀湍艿竭_。1984年9月，為了紀念修建獨庫公路而犧牲的烈士，國家修建了喬爾瑪革命烈士陵園。蒼松翠柏間埋葬著168位烈士，年齡最小的只有16歲，最大也才31歲。
1985年從部隊復原后，陳俊貴攜妻帶子，來到天山腳下，他要為犧牲的班長和戰(zhàn)友們守陵。
光陰荏苒，英雄無言。如今，陳俊貴已經(jīng)為戰(zhàn)友們守了將近40年。
豐碑的路橫跨天塹，路的豐碑刻在人心。如今，這條英雄的路已成為新疆南北交通的大動脈，也極大帶動了沿途經(jīng)濟和旅游的發(fā)展。
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